Elon Musk delte nylig noen detaljer om Teslas kollisjonsreparasjonsstrategi, og selskapet lanserte et kjøretøy laget med støp i ett stykke. Oppdateringen gir Tesla en viss forståelse av nye metoder for vedlikehold og reparasjon av biler, som er et aspekt av elbilprodusentens virksomhet, og dette aspektet kan bli mer viktig etter hvert som selskapet vokser.
Tatt i betraktning at kjøretøyene til Tesla vil bli produsert med store monolitiske støpegods, har medlemmer av elbilsamfunnet spurt om selskapets strategi for å reparere skaden forårsaket av ulykker som mindre kollisjoner. Tross alt, hvis en elbil bare består av et lite antall store støpegods, vil det være veldig utfordrende å bytte ut bildeler.
I dette tilfellet ser det ut til at Tesla har foreslått en ganske ny løsning for å håndtere de potensielle utfordringene som støpninger i ett stykke gir. Ifølge Musk kan antikollisjonsskinnene til kjøretøy som den tyskproduserte modellen Y ganske enkelt "kuttes av og erstattes med boltrede deler for kollisjonsreparasjon."
Med tanke på at Teslas reparasjoner i dag allerede er utfordrende og kostbare, vil det være interessant å se om selskapets bruk av bolte deler vil gjøre reparasjoner billigere eller dyrere.
I tillegg til å oppdatere Teslas kollisjonsreparasjonsstrategi, ga Teslas administrerende direktør også detaljert informasjon om strukturelle batteripakker fra produsenter av elektriske biler, som forventes å bli brukt i kjøretøy som S-formede nett, Cybertruck En ny bil produsert i Tyskland. Y-type. Musk sa at strukturelle batteripakker kan gi bedre vridningsstivhet og forbedret ekstremt treghetsmoment, og dermed gjøre Teslas kjøretøy tryggere.
Batteripakken vil være en klebende struktur med batterier som kan overføre skjærkraft mellom stålets øvre og nedre panel, og dermed eliminere de fleste av de sentrale kroppsdelene, samtidig som det gir bedre vridningsstivhet og forbedrede polmomenter eller treghet. Dette er et * stort * gjennombrudd.
“Batteripakken vil være en klebende struktur med batterier som kan overføre skjærkraft mellom stålets øvre og nedre panel, og derved eliminere de fleste sentrale kroppsdeler, samtidig som det gir bedre vridningsstivhet og forbedret ekstremt treghetsmoment. Dette er et stort gjennombrudd, ”påpekte Musk.
Interessant ble denne detalj faktisk forklart tidligere av bilvedlikeholdsekspert Sandy Munro, som påpekte at strukturerte batterier kan gjøre Tesla tryggere og mindre utsatt for ulykker som brann. Når det gjelder Musk, så han nylig ut til å bekrefte Munros innsikt og påpekte på Twitter at denne veteranen “kan teknikk.”
Konsernsjef Elon Musk sa at SpaceX vil kringkaste stjerneskipets smertefulle lansering og landing i høy høyde ...
Tesla-sjef Elon Musk nevnte nylig at Cybertruck vil gjennomgå "små forbedringer."